PEVOT蓄电池PV6M100U 工作原理

PEVOT蓄电池PV6M100U 工作原理

PEVOT蓄电池PV6M100U 工作原理

和往年相比，2020年3月有些不一样。

过去的这个时间，人们早已能感受到春天带来的明媚色彩和勃勃生机。但受到突如其来的疫情影响，不少人还被不安的情绪笼罩。

但这个3月又没有什么不同，生活还要继续，大家前行的脚步也不会因此停滞。

3月20日上午，伴随着奥迪2019财年财报的正式发布，德系豪华车三强奔驰、宝马和奥迪的业绩情况也完整地展现在了世人眼前。同时“昭告天下”的，还有其为了应对市场变化进行的业务转型战略规划。

当剥去营收、利润、销量、产品等这些资本市场用来衡量企业发展的重要要素外，我们不难发现，德系豪华车ABB三成员的发展尽管各有各的特点，但还是有一些共性存在：对未来发展有信心，理性看待眼前的挑战；加大对包括电动化转型等“未来”业务的投资；看好中国市场，押宝中国。

谁卖多、谁赚多？

早在1个月前，戴姆勒集团就率先发布了2019年财报。

官方数据显示，戴姆勒集团乘用车和商用车的集团总销量为334万辆，和去年335万辆的销售额基本持平；营业额为1727亿欧元，较去年增长3%；年度息税前利润（EBIT）为43亿欧元，反映了集团在法律程序及相关举措、架构重组和并购交易方面的主要调整因素，较2018年的111亿欧元下跌61.3%；调整后息税前利润为103亿欧元。

2019年，戴姆勒集团净利润降至27亿欧元，是2018年的72亿欧元的三分之一，每股收益也从6.78欧元降至2.22欧元。集团的自由现金流也仅有14亿欧元，下滑了51%。

接下来公布财报信息的是宝马集团。

2019年，宝马集团总销量为253.8万辆，相比2018年有2.2%的小幅增长；营业收入为1042.1亿欧元，相比2018年的974.8亿欧元增长了7.6%；息税前利润为74.11亿欧元；全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。